東北大學6名大學生遇難事故一塊格柵板的致命風險

2025-07-24 | 來源: 原點original | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

根據新華社消息，7月23日10時20分許，東北大學6名學生在中國黃金集團內蒙古礦業有限公司參觀學習浮選工藝過程中，因格柵板脫落墜入浮選槽。其中共有6名學生身亡，1名教師受傷。

目前，屬地黨委政府、東北大學、中國黃金集團有限公司正在開展善後處置工作，涉事礦廠已全部停工停產，事故原因正在調查中。

格柵板是選礦車間中用於覆蓋坑洞或平台的網狀結構，通常由金屬等材料構成，可以對礦漿起到穩定與消泡的作用，在礦物加工與化工企業尤為常見。此前這些行業中，也曾發生過由格柵板脫落引發的安全事故。

一塊被普遍使用的格柵板，何以出現致命風險？對此的維護、管理又是否存在缺失？

支撐、安裝，有關鍵影響

格柵板的出廠設計有國家與行業標准。從事工業設備設計的劉超指出，目前供給廠家的格柵板，其設計荷載通常為3kN/平方米。這意味著，一塊1平方米的格柵板承重上限約為300公斤，大致相當於四至六位成年人的重量。

但劉超指出，底部是否安裝支撐件，並沒有強制的要求。支撐件到底是由平台供貨還是企業自行購買，普遍是根據企業和設計平台簽署的技術協議決定。“我們圖紙上有設計，實際裝沒裝就不知道了。”

他補充，安裝形式同樣是不確定的。格柵板安裝分為卡扣等固定和焊接兩種形式。標准文件中有建議，為了防止墜落的風險，鋼格板的安裝要盡量要采用焊接的方式，這樣會更加穩固、安全。

劉超說道，一些廠家會選擇卡扣固定的安裝形式，其實也有現實的考慮。一些格柵板在制作會采用鍍鋅材料進行防腐，再用高溫焊接便容易產生有毒有害的氣體，對安裝人員身體造成損傷。比起焊接，卡扣固定也能夠更加靈活地拆卸。

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他表示，當格柵板的荷載超標，支撐、安裝便起到了兜底的作用。

“如果板子上站在一塊的人員太多，就會造成局部受力大，板子發生變形。”劉超說，此時一旦格柵板的底部缺少支撐件，安裝又不牢固的話，就容易發生掉落風險。

他記得，今年3月，廣西一家工程公司也發生了類似事故：因格柵板卡扣脫落，板體出現松動位移，一名安裝工人不慎踩踏其上，連人帶板一同墜落，不幸身亡。

老化、銹蝕，是否為普遍現象？

十天前，許建明參加全國礦物加工工程的實踐大賽時，遇到了不少來自東北大學該專業的同學們。

許建明是大連理工大學礦物加工工程專業的大三學生。他提起，該專業學生通常在二、三年級就要進入選礦廠實習。該專業在他的學校屬於冷門專業，但在東北大學卻是王牌專業。

在選礦廠實習期間，許建明曾看到，盡管有安全員定期巡視、警示，一些選礦車間內格柵板的堆疊可以達到五六層樓高，其中許多格柵板是老化變形的，如果不是新建的廠房，這些柵格板經常會存在凹凸不平的情況。

夏雨同樣多次前往選礦車間工作。他證實，這些選礦廠多數都是老舊廠房，其中設備、作業平台與樓梯存在很嚴重的腐蝕與老化風險。而按照一位格柵板生產廠家的說法，用以防腐的鍍鋅層在強酸強鹼環境中脫落後，長久不檢修，格柵板就容易出現斷裂的情形。

根據天眼查信息，內蒙古礦業公司成立於2005年，在2021年期間被當地應急管理局共發現隱患27條。

而內蒙古礦業公司浮選車間主任在新華社采訪中表示，事發地為新建的廠房，事發時有隨行的工作人員在一旁講解。今年2月，該公司也在官方微信中表示，2024年，浮選車間安全生產事故為零，實現了‘零事故’的安全目標。並且公司已經順利完成了一二系列混精二層平台地面的格篩板更換。